![\"\"](\"http:\/\/vibraradio.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/concesionaria-autos-acarajpg-300x169.webp\")
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El primer mensaje oficial que lleg\u00f3 del lado de los fabricantes de autos argentinos fue el anticipo que tuvo\u00a0Infobae\u00a0<\/b>el mismo viernes a la noche.\u00a0\u201cFord no va a cambiar ninguna condici\u00f3n comercial. No vamos a ajustar los precios, ni frenar facturaci\u00f3n, ni acciones de ese tipo\u201d<\/b>, se adelant\u00f3\u00a0Mart\u00edn Galdeano<\/b>, presidente de Ford Argentina y Ford Sudam\u00e9rica.<\/p>\n
\u00c9sa es la gran pregunta que se hacen los consumidores.\u00a0Con un d\u00f3lar que abri\u00f3 en $1.250, es decir un 13,8% m\u00e1s alto de lo que cerr\u00f3 el viernes<\/b>, y siendo que las f\u00e1bricas importan autopartes y autos completos al d\u00f3lar oficial, los costos subieron en las primeras horas de vigencia del nuevo r\u00e9gimen cambiario.<\/p>\n
Sin embargo, en el mercado automotor existe la idea de que, aunque las bandas de flotaci\u00f3n de la moneda norteamericana tengan un piso por debajo de esa \u00faltima cotizaci\u00f3n y un techo m\u00e1s alto,\u00a0se espera mucha volatilidad<\/b>\u00a0para los primeros d\u00edas de la medida del gobierno.<\/p>\n
Un importador lo explic\u00f3 claramente apenas se conoci\u00f3 la noticia. \u201cLos que oper\u00e1bamos por afuera del d\u00f3lar oficial import\u00e1bamos con un d\u00f3lar de $1.360, pero las f\u00e1bricas y los importadores que trabajan con el d\u00f3lar oficial lo hicieron pagando $1.100.\u00a0Con la flotaci\u00f3n del d\u00f3lar, si se va a $1.300, los fabricantes van a tener que decidir si tocan las listas de precios o si reducen su margen.<\/b>\u00a0Nosotros vamos a ser todos m\u00e1s competitivos porque no nos hace falta tocar los precios. Adem\u00e1s, al\u00a0tener las listas de precios en d\u00f3lares<\/b>\u00a0oficiales, no tenemos que cambiar nada\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n Al mismo tiempo, los importadores que estaban en esa condici\u00f3n de operar con d\u00f3lares financieros tienen habilitado desde este lunes\u00a0entrar al MULC sin tener que esperar 90 d\u00edas<\/b>\u00a0sin operaciones, como estaba pautado hasta la semana pasada. Ese cambio les permitir\u00e1 pasar del d\u00f3lar CCL al oficial y seguir operando normalmente, pero s\u00f3lo por \u00fanica vez para evitar que se pueda trabajar financieramente con la diferencia de cotizaci\u00f3n entre ambos d\u00f3lares.<\/p>\n Tambi\u00e9n hay un aspecto que observar, el costo de los impuestos. \u201cTodo que se nacionalice a partir de ahora va a\u00a0pagar impuestos con el tipo de cambio nuevo.<\/b>\u00a0No s\u00f3lo aumentan los autos sino el arancel de importaci\u00f3n, por ejemplo\u201d, aportan fuentes del sector.<\/p>\n El resto de los ejecutivos de las terminales automotrices no hablaron del tema precios, aunque celebraron la amplia flexibilizaci\u00f3n del cepo cambiario como una se\u00f1al en la direcci\u00f3n que el sector necesita para operar normalmente, especialmente en relaci\u00f3n a las\u00a0importaciones hacen para poder producir localmente<\/b>\u00a0y las exportaciones para incrementar su volumen m\u00e1s all\u00e1 del tama\u00f1o del mercado local.<\/p>\n \u201cValoramos la decisi\u00f3n de continuar con el desmantelamiento de distorsiones que durante mucho tiempo han da\u00f1ado a la econom\u00eda. La progresiva baja de restricciones para el pago de importaciones y la posibilidad de remitir utilidades son se\u00f1ales muy positivas hacia nuestra casa matriz y para nuestra cadena de valor\u201d, se\u00f1al\u00f3\u00a0Gustavo Salinas<\/b>, presidente de\u00a0Toyota Argentina<\/b>, el otro l\u00edder de la industria automotriz que opin\u00f3 a pocos minutos del anuncio del ministro de Econom\u00eda,\u00a0Luis Caputo<\/b>. De hecho, Toyota abri\u00f3 este lunes operando con la\u00a0misma lista de precios de abril<\/b>, sin cambios.<\/p>\n \u201cPuede haber\u00a0concesionarios que se quieran cubrir<\/b>\u00a0y aumenten los precios, pero eso es algo que las automotrices y los importadores no pueden controlar. Cada concesionario sabe sus n\u00fameros y sus necesidades, pero posiblemente qui\u00e9n aumente un cero kil\u00f3metro hoy, no lo venda. Salvo aquellos que tengan una necesidad de comprar un auto o una operaci\u00f3n a medio camino,\u00a0lo m\u00e1s l\u00f3gico ser\u00eda que esta semana haya pocas operaciones.<\/b>\u00a0Todos van a querer estudiar el mercado para decidir despu\u00e9s\u201d, opin\u00f3 otro empresario del sector.<\/p>\n \u201cEste lunes ser\u00e1 de evaluaci\u00f3n para todos.\u00a0La semana es corta, no creo que ninguno suba los precios.<\/b>\u00a0Ser\u00eda una torpeza pero tambi\u00e9n una mala se\u00f1al. El sector estuvo pidiendo al Gobierno muchos cambios para resolver problemas financieros y econ\u00f3micos que se arrastraron del gobierno anterior, y esos cambios se fueron dando, incluso m\u00e1s r\u00e1pidamente de lo esperado. Se podr\u00e1 decir que es un planteo emocional, pero cuando se hizo la reducci\u00f3n del impuesto PAIS, aunque los autos hab\u00edan sido importados pagando el 17,5%,\u00a0la mayor\u00eda de las terminales no aument\u00f3 el precio a modo de gesto que \u2018acompa\u00f1\u00f3\u2019 la medida de reducir impuestos\u201d<\/b>, analiz\u00f3 el mismo empresario.<\/p>\nMart\u00edn Galdeano, presidente de Ford Argentina, asegur\u00f3: \u201cNo vamos a aumentar los precios ni dejar de facturar\u201d<\/div>\n<\/div>\nLos concesionarios son libres de manejar los precios. Aunque las marcas no aumenten, nadie puede evitar que no lo hagan los puntos de venta<\/div>\n<\/div>\n