![\"\"](\"http:\/\/vibraradio.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/rto-san-juanjpg-300x201.webp\")
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Las modificaciones implementadas por el gobierno de Javier Milei tuvieron repercusi\u00f3n en territorio sanjuanino. \u201cPreven\u00edamos cambios\u201d, manifestaron. Hay m\u00e1s puntos en contra que a favor y alertaron sobre consecuencias en la seguridad vial y en el negocio de los talleres. El Gobierno local tambi\u00e9n habl\u00f3 al respecto.<\/p>\n
Impacto en\u00a0San Juan<\/strong>\u00a0por la\u00a0Ley Nacional de Tr\u00e1nsito<\/strong>. El decreto emitido por la gesti\u00f3n de\u00a0Javier Milei<\/strong>\u00a0gener\u00f3 alta repercusi\u00f3n en la provincia, aunque uno de los sectores afectados por la medida esperaba los cambios. Estos son los\u00a0talleres\u00a0<\/strong>que brindan el servicio de la\u00a0Revisi\u00f3n T\u00e9cnica Obligatoria (RTO)<\/strong>, quienes aguardaban dichas modificaciones sustanciales y, ante la noticia, permanecen cautelosos a las decisiones del Gobierno local y posteriormente decidir si el servicio seguir\u00e1 funcionando y de qu\u00e9 forma. Mientras tanto, el Poder Ejecutivo liderado por Marcelo Orrego analiza la normativa.<\/p>\n \u201cPreven\u00edamos cambios\u201d, expres\u00f3 el gerente general de RTO San Juan, Esteban Labado. La confirmaci\u00f3n es reciente, y por ello esperan la definici\u00f3n de la Provincia para conocer el panorama, principalmente a qu\u00e9 puntos legales y t\u00e9cnicos tomar\u00e1n adhesi\u00f3n de la ley nacional.<\/p>\n La balanza est\u00e1 inclinada para las cr\u00edticas negativas, seg\u00fan la visi\u00f3n del referente. Para Labado, los a\u00f1os de vigencia de la RTO no son coherentes: \u201cDe un a\u00f1o a otro, los veh\u00edculos sufren se desgastan\u201d. Ante ello, llam\u00f3 a los conductores a realizar inspecciones m\u00e1s peri\u00f3dicas. Sobre este punto, cabe destacar que los rodados particulares nuevos tendr\u00e1n un per\u00edodo de gracia de 60 meses antes de realizar la primera inspecci\u00f3n, mientras que aquellos destinados a actividades comerciales deber\u00e1n cumplir con la RTO dentro del primer a\u00f1o de patentamiento. Adem\u00e1s, la inspecci\u00f3n para veh\u00edculos de hasta 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad tendr\u00e1 una vigencia de 24 meses, y para los m\u00e1s antiguos, se renovar\u00e1 anualmente.<\/p>\n En consonancia con la mirada expuesta, la autoridad alert\u00f3 sobre graves consecuencias en la seguridad vial. Ante la falta de revisi\u00f3n, es probable encontrarse en la calle con m\u00e1s rodados con fallas t\u00e9cnicas. \u201cHay veh\u00edculos nuevos con desgastes severos\u201d, cont\u00f3 sobre el panorama que encuentra a diario en el taller ubicado en Trinidad.<\/p>\n En caso de haber encuentros, habr\u00e1 un an\u00e1lisis m\u00e1s profundo entre el rubro para saber c\u00f3mo trabajar\u00e1n, o con mayor impacto, si seguir\u00e1n prestando el servicio. El sector es consciente que la afluencia de clientes presentar\u00e1 una baja importante por los cambios legales. \u201cVeremos c\u00f3mo cubriremos los diferentes gastos\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n Hay un aspecto positivo. El gerente general de RTO San Juan dio el visto bueno a la agilizaci\u00f3n y simplificaci\u00f3n de tr\u00e1mites. Seg\u00fan el Bolet\u00edn Oficial, se podr\u00e1 circular en el territorio argentino a los autos importados, hasta el formato y validez de las licencias de conducir particulares.<\/p>\n Ante la consulta de este medio, destacaron que la Secretar\u00eda de Tr\u00e1nsito y Transporte se encargar\u00e1 de analizar los detalles y puntos legales. Es una ley reciente y buscan conocer los procedimientos de la normativa y determinar c\u00f3mo se regir\u00e1 en San Juan.<\/p>\n La medida definida a trav\u00e9s del Decreto 196\/2025 y publicada en el Bolet\u00edn Oficial, \u201cbusca agilizar tr\u00e1mites y adecuar la normativa a los avances tecnol\u00f3gicos y log\u00edsticos\u201d, indicaron las autoridades en el documento que contempla varios puntos, que abarcan desde una simplificaci\u00f3n de tr\u00e1mites que permitan circular en el territorio argentino a los autos importados, hasta el formato y validez de las licencias de conducir particulares.<\/p>\n Revisi\u00f3n T\u00e9cnica Obligatoria: cambios en plazos y talleres<\/strong><\/p>\n Uno de los principales cambios recae en la Revisi\u00f3n T\u00e9cnica Obligatoria (RTO), cuya regulaci\u00f3n pas\u00f3 a estar bajo la \u00f3rbita de la Secretar\u00eda de Transporte. Ahora, siempre que se cumpla con los requisitos a nivel t\u00e9cnico y de instalaciones, se podr\u00e1n registrar nuevos espacios privados donde hacer las inspecciones, que ahora podr\u00e1n efectuarse en concesionarios oficiales y talleres autorizados.<\/p>\n Las RTO, tanto las plantas de autos particulares como las de transporte pesado, de cargas y pasajeros, no tendr\u00e1n una tarifa \u00fanica oficial en las jurisdicciones que adhieran a esta reforma de la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito. Las RTO tendr\u00e1n una certificaci\u00f3n f\u00edsica como es actualmente con una oblea pero tambi\u00e9n una certificaci\u00f3n digital en la plataforma \u201cMi Argentina\u201d, del mismo modo que hoy se puede exhibir la c\u00e9dula verde, la licencia de conducir o la autorizaci\u00f3n de manejo a un tercero.<\/p>\n Licencias de conducir digitales y descentralizaci\u00f3n de ex\u00e1menes<\/strong><\/p>\n El decreto tambi\u00e9n implement\u00f3 cambios en el sistema de licencias de conducir. A partir de ahora, la Licencia Nacional de Conducir ser\u00e1 digital, aunque se podr\u00e1 solicitar una versi\u00f3n f\u00edsica. La validez de ambas ser\u00e1 la misma, y la versi\u00f3n en pl\u00e1stico ya no tendr\u00e1 fecha de vencimiento, sino que su vigencia depender\u00e1 de la actualizaci\u00f3n de la licencia digital.<\/p>\n Para facilitar el acceso a la licencia, los ex\u00e1menes psicof\u00edsicos podr\u00e1n ser realizados por prestadores privados o p\u00fablicos fuera de los centros de emisi\u00f3n tradicionales. En cuanto a la renovaci\u00f3n para mayores de 65 a\u00f1os, los titulares de licencias A, B y G deber\u00e1n presentar un certificado m\u00e9dico cada tres a\u00f1os, mientras que para las clases C, D y E, la exigencia ser\u00e1 cada dos a\u00f1os. Para quienes superen los 70 a\u00f1os, la renovaci\u00f3n ser\u00e1 anual.<\/p>\n Peajes autom\u00e1ticos<\/strong><\/p>\n El sistema de peajes en las rutas nacionales experimentar\u00e1 una transformaci\u00f3n progresiva con la eliminaci\u00f3n de cabinas y la implementaci\u00f3n del cobro autom\u00e1tico. El plan, estructurado en tres etapas, busca optimizar el flujo vehicular y modernizar la infraestructura.<\/p>\n En la primera fase, vigente hasta el 31 de diciembre de 2025, al menos una cabina por estaci\u00f3n de descanso deber\u00e1 contar con el sistema de cobro autom\u00e1tico Telepase. Posteriormente, en la segunda etapa, que se extender\u00e1 hasta el 31 de diciembre de 2026, al menos el 50% de los pesos en rutas nacionales deber\u00e1n operar bajo el modelo de \u201cfree flow\u201d, es decir, sin cabinas, mientras que el resto funcionar\u00e1 con estaciones sin barrera y con pago autom\u00e1tico. Finalmente, a partir del 30 de junio de 2027, todas las rutas nacionales deber\u00e1n operar exclusivamente con el sistema free flow, eliminando por completo las cabinas de cobro manual.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las modificaciones implementadas por el gobierno de Javier Milei tuvieron repercusi\u00f3n en territorio sanjuanino. \u201cPreven\u00edamos cambios\u201d, manifestaron. Hay m\u00e1s puntos en contra que a favor y alertaron sobre consecuencias en la seguridad vial y en el negocio de los talleres. El Gobierno local tambi\u00e9n habl\u00f3 al respecto. Impacto en\u00a0San Juan\u00a0por la\u00a0Ley Nacional de Tr\u00e1nsito. 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Qu\u00e9 dijeron desde el Gobierno sanjuanino<\/h2>\n
Los cambios sustanciales de la ley<\/h2>\n